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亚博全站APP登录:薛菲:近期欧美、印度和中国甲醇市场分化而行的背后
作者:亚博全站APP登录 来源:亚博全站APP登录 点击: 发布日期: 2021-12-03 00:24
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【介绍】春节假期回来后,甲醇厂运行不稳定,刚刚需要补货,注册问题受到影响。最近欧美和印度甲醇市场被大力推高,而中国和东南亚的价格则在节后不断回调,保持底部波动趋势。欧美,中国,东南亚四分五裂,令人费解。我们来分析一下分析背后的原因。...
本文摘要:【介绍】春节假期回来后,甲醇厂运行不稳定,刚刚需要补货,注册问题受到影响。最近欧美和印度甲醇市场被大力推高,而中国和东南亚的价格则在节后不断回调,保持底部波动趋势。欧美,中国,东南亚四分五裂,令人费解。我们来分析一下分析背后的原因。

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【介绍】春节假期回来后,甲醇厂运行不稳定,刚刚需要补货,注册问题受到影响。最近欧美和印度甲醇市场被大力推高,而中国和东南亚的价格则在节后不断回调,保持底部波动趋势。欧美,中国,东南亚四分五裂,令人费解。我们来分析一下分析背后的原因。

表1 2020年1月31日和2020年2月24日西北欧、美、中甲醇价格对比单位:2020年1月31日和2020年2月24日美元/吨面积,起伏FOB西北欧264 . 18284 . 71520 . 537% FOB美国海湾324.285337.58913.34.10中国252 . 523 . 5-29-11自2月中旬以来,美国部分甲醇厂运行不稳定,美国一家175万吨/年甲醇厂在过去两天短时间运行后已重启。当地的交易者现在关注的是补充和交付合同的需求,所以美国的价格要早得多。

说到这,我被迫委托。2020年1月至本周,印度甲醇市场价格继续推高至275-280美元/吨。

由于纳税问题,少数当地船舶没有如期停泊。此外,由于印度甲醇进口货物注册政策的限制,伊朗船只无法在西海岸停靠。印度当地买家被动自带非伊朗船只,当地价格持续上涨。

考虑到自身的物流成本、物流周期、当地价格高、价差小,沙特、阿曼、卡特尔、东南亚的商品从1月到近期一直在印度持续销售,既扩大了自身的销售利润,也降低了相对较高的物流成本到其他亚洲地区。因此,中东和东南亚的非伊朗商品的可销售比例和数量得到了适当降低。

但从美国2月中旬开始,美国一些本土甲醇厂经营不稳定,本土厂商集中于需要补货并按合同发货,所以美国本土价格继续追逐高价,而欧洲大部分商品在美国、印度等高价地区套利,欧洲可售商品有所减少,本土价格被动上涨。成交价格的重点是跟风上涨,而美国的高价在一定程度上有坚持高价的大部分主产区的货源流向。所以印度和美国的高价区需要吸纳大量非伊朗船只介入,被动造成东南亚、台湾、韩国、中国等其他目标销售区非伊朗商品间接降价。然而,伊朗仍然受到其自身天然气供应问题和其他原因的困扰。

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该装置的完全恢复一直缓慢,无法在2020年成功到达中国等地交付旧船。因此,春节假期回来(2月10-14日),虽然中国在2月12日晚被伊朗最重要的甲醇厂逐步重启并完全恢复,但沿海下游的烯烃厂均有不同程度的运营或检修,传统的市场需求完全恢复以延缓市场需求的下降,主要商家大幅度降低报价,沿海甲醇市场无限空跌的局面凸显出来。但CFR中国的价格并没有跟随现货加速上涨的趋势。

节后(2月10日至2月14日)非伊朗籍船只可售商品严重短缺,下游集中购买美元。在2月10日至2月14日的一周内,一些在2月下旬和3月中旬抵达的非伊朗甲醇船只以每吨251美元和260美元的价格出售。上周,虽然听说一些非伊朗船只以每吨235美元的价格出售。考虑到2020年非伊朗长期合同的成本,以及非伊朗厂商与中国签订长期合同的比例,从2月份开始,非伊朗出货商品的到货成本大幅上升,但可销售的数量仍然非常有限,大部分仍集中在少数家庭和陶氏手中 随着中东和东南亚对高价区的商品供应日益激增,高价区逐渐被抵达香港的商品填满,高价区将逐渐被修正并回归理性市场。

此外,伊朗、马来西亚国家石油公司和美国最近在短时间内重新启动了完全回收的175万吨/年甲醇装置,库存逐渐积累,供应逐渐恢复。货物在香港装船运走,渐渐回到了很久以前。在后期可以流通的非伊朗货物和伊朗货物逐渐激增的情况下,全球甲醇美元市场可能。


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